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        专汽之都的“新能源化”转型——聚焦随州新能基地建设
        发布日期:2023-04-04 信息来源:随州日报 编辑:365bet安全上网导航_office365账号永久激活_Office365版本经济和信息化局 审核:经信局 字号:[

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        程力集团生产的新能源洒水车

        日前,程力集团与成都壹为新能源合作的新能源商用车底盘项目正式揭牌。我市专汽产业朝“新能源化”方向又迈出关键一步。
          新能化、智能化是专用汽车转型的必然方向。随州作为中国专用汽车之都,抢抓“双碳”战略实施、“汉孝随襄十”万亿级汽车产业走廊等发展机遇,围绕产业基础和优势,大力集聚新能源汽车创新链、产业链优质资源,加快驶入新能源商用车新赛道,为经济高质量发展注入新动能。
           抢抓机遇乘风口驶入新赛道
          “‘双碳’背景下,新能源化已经成为不可阻挡的趋势。”“预计2025年全国新能源专用车渗透率将达到20%,这是一片蓝海。”……
          日前,一场关于专用汽车转型升级的研讨会在曾都区举行。推动“新能源化”转型,成为众多专汽企业的共识,也是众多企业正在努力的方向。
          近年来,随着“双碳”战略的有序推进和新能源技术的加速迭代,新能源汽车产业快速发展。在商用车和专用车领域,呈现传统汽车大幅下滑、新能源汽车大幅增长态势。这对随州专汽及零部件企业来说,既是巨大挑战,也是在新赛道上实现弯道超车的一个“风口”。
          据统计,2022年,随州传统专用车年产量14.9万辆,占全国总量的15.2%,其中新能源专用车年产量1920辆,占全国总量的1.3%。“这意味着,我们必须在新能源商用车赛道上跑步前进。”市经信局总经济师王洪刚表示。
          抓招商、谋项目,抓配套、强合作,抓研发、上产品,抓龙头、强链条......我市围绕建设全国新能源商用车示范基地的目标,高位推动专汽产业转型升级和新能源汽车全产业链发展。
          目前,全市70家在产的专汽资质企业均可以配套生产新能源专用车,产品涉及环卫、物流、工程、应急、旅居等5个类别175个公告品种。
           龙头聚力激活资源转型提速
          湖北新楚风公司车间内,一辆4.5吨的厢式物流车与众不同,它是我市生产的首款氢燃料电池商用车。并排摆放的,还有新楚风自主研发生产的纯电洒水车、垃圾压缩车等新能源车型。
          我市拥有程力集团、湖北新楚风2家新能源商用车整车资质企业。“这是随州推动专汽之都新能化转型的重要基础,也是必须要激活的宝贵资源。”王洪刚说。
          新楚风是我市新能源商用车领域的一名“老兵”,2015年开始生产纯电商用车整车。去年,新楚风通过资产重组和引资引智,实现凤凰涅盘。
          “我们依托清华工研院支持,整合行业上下游资源,进行氢能源商用车的正向研发,力争站上氢能源商用车的发展潮头。”新楚风公司总经理彭浪表示。
          《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出,纯电动汽车和燃料电池汽车是两个重要的发展方向。新楚风坚持“双轮驱动”,一方面立足现有基础对多款电动车型迭代升级,顺利推向市场;一方面加快氢燃料电池商用车的正向开发,在氢能新领域加速占领制高点,目前部分新品正在进行路试,预计今年进行批量生产。
          新能源革命也加速影响着程力集团。作为随州专汽龙头企业,程力很早就意识到了新能源化转型的重要性。在2015年取得了新能源商用车整车资质后,迅速成立了新能源汽车公司,布局发展新能源商用车。
          “前几年,新能源的市场并不大,我们坚持稳步推进,紧贴客户需求,先后开发了以环卫车为主的12款新能源车型。”程力集团副总经理、新能源汽车公司总经理倪文涛介绍。去年,程力新能源板块加速发展,新能源公告车型达到78款,实现产销1300多台。
          程力集团还牵手成都壹为新能源,双方合作的5000台新能源商用车底盘项目近期已正式启动。“成都壹为是一家整车设计研发公司,双方强强联合,激活了程力新能源整车资质,不仅将带动集团新能源板块突破性发展,也将用自主研发底盘为随州专汽转型作出贡献。”倪文涛表示。他介绍,程力计划今年产销自主底盘及改装新能源车2500台,新能源车产值达到7亿元,在集团汽车板块占比达到8%。
          齐星、重汽华威、凯力等专汽企业,也纷纷紧跟市场需求,推出重卡、环卫等新能源车产品,带来新的发展亮点。
          从上装改造到整车生产,从传统动能到新能源,随州专汽产业将迎来历史性变革。
           链上发力迭代升级打造集群
          新能源汽车的加速崛起,也为汽车零部件发展带来新机遇,推进零部件行业加速转型。
          我市拥有车身、车轮、车灯、铸造件等汽车关键零部件生产企业120余家。为新能源汽车配套,技术研发向新能源和智能网联汽车聚焦,成为这些企业当前转型的重点方向。
          齐星集团主营的车身(驾驶室)业务在国内商用车行业有着举足轻重的地位,与陕汽、上汽红岩、东风、徐工等行业知名厂商都有紧密合作。去年,齐星与自由汽车达成了战略合作,双方共同开发、打造更适合新能源重卡的驾驶室,第一批50台已于去年11月交付使用。
          齐星集团董事长郑强说:“2023年,将在巩固优势的基础上,突破性发展新能源重卡、房车等,让亮点更亮、精品更精、特色更特。”
          东风马可迅车轮是行业一流的高端乘用车铝合金车轮制造公司,该公司采用独有的轮辋减薄技术,能够为高端客户提供更轻量化、更安全的产品。在该公司产品展厅里,为高端新能源车型蔚来ET7和岚图追光全新开发的产品十分吸睛,车轮直径达到20寸,造型十分炫酷。
          该公司副总经理钱三强介绍:“采用轮辋减薄技术,车轮重量更轻且真圆度可达到0.15mm以内,更契合新能源车企对车轮的要求,今年计划产销40万只,其中新能源乘用车配套占比超50%。”
          华龙车灯是车灯行业的“小巨人”,为东风汽车、一汽集团、上汽依维柯、三一重工集团等国内大型汽车生产企业配套。近年来,该公司搭上新能源汽车发展的顺风车,持续加大研发投入,开发新能源车配套车灯,并成功与知名新能源乘用车企业牵手,实现订单不断。
          转型中,传统的在加速迭代升级,新兴的在加速布局落子。我市初步构成了动力电池正极材料、负极材料、电解液、铜箔、电机,以及氢燃料电池空压机等零部件和原材料产业链,努力推动形成纯电动和氢燃料电池“双轮驱动”的发展格局。
          围绕产业链,布局创新链。我市发挥湖北省专汽研究院、随州武汉理工大学工业研究院、湖北省应急产业研究院等研发平台作用,整合吸纳国内外新能源汽车先进技术资源。投资15亿元的国家级专用汽车和应急装备检测研发基地,今年10月可交付使用,并积极整合引进武汉襄阳新能源和智能网联汽车测试区资源,提供新能源和智能网联汽车试验检测服务。
          市经信局局长刘涛介绍,我市将通过嫁接重组、存量盘活、优化整合,充分释放新能源专用车产能,力争用3到5年时间,新能源专用车年产量达到5万辆,占全市专用车总产量比例超过20%,逐步建成全国新能化智能化商用车生产基地。

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